再談中國汽車市場變化對於汽車零配件業者的機會

中國作為目前全球最大的單一汽車市場，一直臺灣汽車供應鏈業者的重要機會，日前在一場內部分享中，PwC普華永道汽車專家有第一手的分享，筆者整理一些重點，分享各位讀者。

1. 中國自主品牌汽車持續在汽車造型、品質和配備上升級，已經逐步擺脫傳統劣質仿製外國汽車的形象，反而開始在車型和配備上都有相當的吸引力，具體例證在於自主品牌汽車已經從2011年的佔有率28.7%，到達2016年的佔有率39.00%。在未來中國自主品牌汽車開始對於新能源汽車、汽車電子裝備等均不會落後國際汽車業者，因此，對於汽車零部件OEM廠商會是一個很大的發展機會。

2. 從現在到2020年，小型車、SUV車、MPV將會保持50%、30%和10%的市場份額，而相較於美國市場而言，中國自主汽車品牌和組車廠還是太多。因此，當SUV市場趨緩後，未來各家車廠間競爭和整併將會更加劇烈，這代表當各家汽車在比性價比過程中，能夠提供更高性價比的零配件業者將會有勝出的機會，而也代表零部件業者整合還是會持續發生。

3. 中國大陸售後服務市場受到下列幾個因素，預估從現在到2020年間會有對於汽車零部件市場將會有15%以上成長率。
(1) 汽車保有率持續上升，以及中古車輛持續成長
(2) 隨著工藝的進步，預估汽車使用壽命會到達11到15年
(3) 受到道路品質影響，中國汽車使用者選擇短於六個月週期進行維修保養
(4) 預估每輛汽車每年將會花費超過RMB$5,000

4. 對於非實體通路之持續投資，預估在2020年會有20%到30%的售後服務零配件將透過這類通路進行銷售。

因此，汽車零部件AM廠商可以開始尋求透過在這個新的市場找出成長動能。
最後，某中國汽車零部件大廠的本益比估值僅約在10倍左右，而臺灣具有成長性的汽車零部件都可以超過15倍以上的本益比，因此，資本市場對於這個領域的台商還是有適當的吸引力。

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